segunda-feira, 31 de março de 2014

Um ano de pedal, em números.


Passado mais de um ano desde que voltei a pedalar, resolvi fazer um cálculo rápido. O resultado me impressionou positivamente, e me fez pensar em muita coisa. Me perdoem se errei algum dado, sou péssimo em Matemática.

Período considerado: 10/2/2013 a 10/2/2014
Total de dias: 366 (ano passado foi bisexto);
Dias úteis: 253;

Posso considerar que em todos os dias úteis usei a bicicleta. Houveram alguns dias que usei outros modais, mas sempre compensei com as pedaladas de fim de semana.

Custos
Considerando o meu trajeto mais curto ida+volta - 12 km:
- Pedalei no 3.036 km no período.

Meu carro fazia em média 10 km/litro:
- Teria que ter comprado 303.6 litros de combustível.

• R$607,20 em álcool (R$ 2/L)
• R$ 910,80 em gasolina (R$ 3/L)

Tempo e economia
Bicicleta: considerando que gasto 1 hora por dia (30 minutos por trecho):
Pedalei o total de 253 horas - 10,5 dias pedalando.
Carro: considerando 2 horas diárias (1 hora por trecho):
Seriam 506 horas - 21,1 dias dentro do carro.

Pensando nestes números, vejo que minha escolha pela bicicleta foi bem proveitosa. Em um ano, economizei quase R$1000,00 em combustível e ainda deixei de ficar parado no trânsito, ganhando quase 11 dias de tempo livre no ano.

Se eu considerar que roupas menores custam menos, a perda de peso por conta da atividade física também me proporcionou economia.

Este pequeno cálculo mostra que muitas de nossas reclamações cotidianas são por falta de planejamento de nós mesmos. Falta de tempo? Sem espaço na agenda para cuidar do corpo? Dinheiro "some" da conta?

Pedale! Gire um pedivela que você economiza tempo, combustível e dinheiro! Ainda ganha mais horas para estar com quem você ama, nem que seja com você mesmo.

terça-feira, 25 de março de 2014

Review - Guidão Butterfly

Olá, pessoal!

Depois de duas semanas usando o guidão butterfly, posso expressar uma opinião conclusiva.

Adaptando
Como disse no último post, o modelo do meu guidão é pequeno. Eu não sabia disso até instalá-lo na Mocinha. Vendo outros cicloturistas e suas fotos, percebo que o modelo que comprei é menor mesmo. Mas vi que o tamanho reduzido tem vantagens e desvantagens: passo entre os carros com mais segurança que com o guidão rise que tinha antes. Porém o espaço para equipamentos é muito menor. Os conduítes de de freio ficaram "esmagados".
Espaço de kitinete na frente! Ainda com a mesa curta.

Coloquei uma manopla de espuma e o resto cobri com fita. Tanto a estética quanto a funcionalidade ficaram ótimas!

Tive que fazer algumas adaptações: usava uma mesa curta com ajuste de altura. Com o guidão rise, ficava perfeita. Porém para o butterfly ficou horrível, muito perto a ponto de rasparem os joelhos, senti dores nos ombros nos primeiros minutos. A sensação era de estar pedalando uma bike pra criança. Optei por colocar uma mesa fixa de 100mm inclinada. Assim, deixei o guidão horizontal e a pegada ficou perfeita em todas as posições! Alguns cicloturistas posicionam o guidão butterfly mais inclinado, mas como meu quadro é tamanho 17 (meu bikefit pede 18), a posição horizontal + mesa longa vieram bem a calhar. Uma coisa que comemoro, pois este quadro da Soul é muito bonito e resistente, estava pensando em trocá-lo, mas o investimento seria custoso, ainda mais que estou mobiliando o apê pro casório vindouro rsrsrs.

Mesa mais longa e alta: solução pro espaço e pra ergonomia.

Também eliminei o retrovisor da bike, optei por um modelo para capacete. Apesar de vibrar mais, vi que é muito mais fácil de olhar para o lado do que abaixar a cabeça para ver o que acontece atrás. É pequeno, porém o espelho é suavemente convexo, dando amplitude de visão sem distorcer muito. Paguei R$ 25,00 e estou satisfeito. O único problema foi  a qualidade do adesivo que prende a base no capacete. Depois de cair duas vezes, resolvi prender com um par de parafusos pequenos.
Anteninha esperta. 
Pedalando
Confesso que o guidão me impressionou. Antes, pensava: "-Ah, vou ter uma posição de pegada a mais, que é a superior. O resto será como um guidão com bar-ends." Estava tremendamente errado. Certa vez, o cicloturista Cesar me lembrou: "-Na prática, a teoria é outra." Os bar-ends, por mais ergonômicos que sejam, ainda têm o inconveniente de ter um "cotovelo", ou seja, a junção parafusada na ponta do guidão. É um ponto bom para descanso das mãos, atrapalhado por parafuso e metal. Sobra somente a lateral do bar-end como opção à manopla.

No butterfly não há junção, é um cano único formando uma "borboleta" (ah, não me diga!rs) então eu posso colocar a mão em qualquer parte: na manopla, na lateral ou acima, sem me preocupar com junções ou parafusos. Encontro conforto para as mãos sob qualquer condição, minimizando a dormência. Com mãos descansadas, a pedalada rende mais. O chororô diminui!

Conclusão
Compra feliz! Foram algumas adaptações de espaço e equipamentos, gerando um custo adicional por conta de mesa, retrovisor, manopla e fita de guidão novos. Todo upgrade sempre acaba tendo algum "adicional" pelas adaptações, mas o benefício não tem preço. Pode até ter: deixarei de investir em um quadro maior, já que me encontrei neste. A Mocinha continuará imponente, agora com asinhas!
Além de útil, fica lindo!

Parafraseando o colega Antigão

CicloAbraços!

sábado, 8 de março de 2014

Borboleta na Moça

Instalei um guidão borboleta, que permite posicionar a mão em diversas posições durante a pedalada, ajudando a diminuir o cansaço.


Este modelo é pequeno, o que me atraiu pois no uso urbano é importante passar por entre os carros sem levar nenhum retrovisor junto.

Ainda não tenho uma impressão sólida sobre o guidão, mas já dei uma volta com ele e gostei muito das diversas posições de pegada. O único problema é que a área da manopla fica muito perto, fazendo eu raspar os joelhos nos punhos. Em breve precisarei colocar uma mesa mais longa e com inclinação maior, pois esta ajustável que uso não é suficiente.

Precisarei também de um espelho novo, estou entre um modelo para fixar no guidão e um de capacete. Mas deixarei para os próximos salários heheheh.

O preço do guidão? R$ 75,00. Há um ano só achava estes custando de três dígitos, em raros lugares. Pelo visto a bikedemia que toma a cidade tem feito a oferta de equipamentos aumentar. 

Cicloabraços!